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Fahrwerk hart geworden

Die besten Bücher bei Amazon.de. Kostenlose Lieferung möglic Bei Jungheinrich™ PROFISHOP Schwerlast-Fahrwerke kaufen - für Industrie und Handwerk. Fahrgestelle - Große Auswahl zu fairen Preisen bei Jungheinrich™ PROFISHOP das Fahrwerk von unserem 525i E34 war auch mal brutal hart. Das war im Winter vor 2 Jahren als es -20 Grad Celsius hatte. Vorne rechts war der Stoßdämpfer eingefroren. Lag wohl daran, dass er schon ziemlich hinüber war und Feuchtigkeit eingedrungen ist. Der Federweg war gleich null. Muss natürlich bei Dir nicht auch so sein. mfg To seit einigen Monaten wird mein Fahrwerk / Federn immer härter. Ich habe das ganze in den letzten Wochen mehr erleben können, da ich umgezogen bin und auf dem Hinweg und Rückweg zur Arbeit ich an ein paar Bodenwellen vorbei fahren muss. Der Golf 5 meiner Freundin federt sogar besser und kompfortabler als meiner aktuel Der harte Eindruck eines Fahrwerks kommt meist duch die Dämpfer zustande. Bei deinem JOM kanns auch dadurch kommen das du es besonders hoch bzw. tief gedreht hattest. Oder das es einfach ne harte Grundabstimmung hat

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ich habe in meinem Mini Cooper S ab Werk das Sportfahrwerk verbaut und muss leider zugeben, dass es mir mittlerweile, teilweise wirklich zu hart geworden ist. Gerade bei unebenen Straßen und tieferen Gullideckeln bekomme ich manchmal Schläge ab, die mich und Beifahrer auf Dauer wirklich nerven. also ich hab mittlerweile auch dieses Fahrwerk 60/40 drinnen. Hab vorher 30mm Eibach Federn drin gehabt, finde aber dass er mit dem Cup-Kit nicht allzu viel härter geworden ist. Das kann aber auch an dem liegen, dass meiner vorne nur 35mm runter gekommen ist. Das adaptive Fahrwerk hat halt den Vorteil dass es aktiv bei querdynamischen Manövern automatisch kurzzeitig radindividuell und stufenlos hart stellen kann und daher in der GRundeinstellung..

Fahrwerk ist plötzlich so brutal hart geworden

  1. Sportlicher ist natürlich ein Begriff, der in die Irre führt. Ich weiß nicht, ob hier jemand überhaupt das B6 ohne Veränderung der Bodenfreiheit montiert hat. Bei jenem MIT dieser Änderung (höher), welches ich auch fahre, herrscht bei den meisten der Eindruck, dass alles straffer geworden ist, aber eben nicht (unkomfortabel) härter. Viele denken, durch das Hochbocken (tolles Wort, Danke!) verstärken sich die Wankbewegungen, das Gegenteil aber ist der Fall
  2. habe bei einem Jet ein Behotec C50 Luft Fahrwerk. Das Modell hat bei der Landung ca. 21 bis 21.5kg ( Vollgetankt gute 24kg). Wenn das Modell abflugbereit am Boden steht, reicht es leicht auf die Flächen von oben zu drücken und das Fahrwerk federt dabei schon voll ein. Ebenso wenn das Modell zum Start rollt federt das Fahrwerk immer wieder voll ein. Bei der Landung ebenso... Das Modell springt dann auch einige male sehr stark, was ich denke das es von der zu weichen Federung kommt wenn es.
  3. Fahrwerk bzw. die Federung ist straffer geworden, also es holpert nicht mehr so, ist aber immer noch so hart - da hat sich nichts geändert. Aber ich denke das liegt nun auch schon an den Dämpfern. Habe aktuell 188.5xx km runter

Je eher die Strecke topfeben und trocken ist, umso eher kann man von recht harten Fahrwerken profitieren. Hier hatte ich mal ein Test wiedergegeben, der Fahrwerke vergleicht, eines davon sehr tief: Link Das Auto vorne sehr tief zu schrauben ist zwar weit verbeitet, technisch aber recht fragwürdig. Klar, wegen der Achsgeometrie profitiert man etwas von dem höheren Sturz vorne, aber gleichzeitig macht man das Auto sehr kopflastig - also genau das Gegenteil von dem, wozu Gewindefahrwerke. nachdem ich 10 Jahre Citroen gefahren habe weil ich was da eingebaut ist und woran das liegt das der mg so hart ist Kein Stickstoff mehr in den Kugeln Inzwischen bin ich so weit das ich das Fahrwerk selber Kalibrieren kann hab mir das was gebaut und hab mir Ventile in die Kugel gemacht das ich Stickstoff füllen kann. ( das haben wir bei Citroen schon so gemacht

Der Touri hatte ab werk die 17 Nardos mit dem VW sportfahrwerk -15mm verbaut. Da mir der Touri zu hoch war verbaute ich wie die meisten hier die KAW Federn 50/40. Das Auto ist jetzt extrem Hart geworden man merkt jede Unebenheit jeden Kanaldeckel. Laut KAW hatten sie noch nie solche Art beanstandung. Meine Vermutun Neues Fahrwerk Unzufrieden Hart. Dieses Thema im Forum 9-3 II wurde erstellt von GileraSP50, 13 Mai 2020. Seite 1 von 2 1 2 Weiter > Offline GileraSP50. Dabei seit: 25 Juli 2018 Beiträge: 11 Danke: 0 SAAB: 9-3 II Baujahr: 2004 Turbo: FPT. Hallo zusammen Ich habe vor 6 Monaten ein H&R Monotube Gewindefahrwerk in meinen Saab 9-3 II 2004 Aero verbaut. Leider war ich damit sehr unzufrieden.

Etwa zeitgleich ist mir aufgefallen, dass mein Fahrwerk härter ist. (Bin mir nicht sicher, aber beim Pulso müsste ja das Serien-Sportfahrwerk verbaut sein). Erst dachte ich, dass ich mir das nur einbilde, bis mein Freund mich gestern auch gefragt hat, ob mein Fahrwerk härter geworden ist. Dass ein Fahrwerk weicher wird, ist denke ich mal zeitbedingt, aber kann es wirklich sein, dass ein Fahrwerk nach fast fünf Jahren härter wird? Oder spinnen wir uns beide was zusammen ich hab bei meinem Fahrwerk (Serienfahrwerk Golf TDI) seit letzen Sommer das gefühl das es härter geworden ist... ist übrigens nicht nur mir aufgefallen... kann das sein? Fahre im Sommer 225/40 auf 18 und im Winter 205er auf 16 Das Fahrwerk ist noch das Erste (130000km). Wenn es am kaputt werden ist dann wird es doch weicher oder... 13.01.2011, 19:23 - 2 : EnglischGolf. Erfahrener. Was ich seltsam fand ist, daß ich das gleiche Fahrwerk meiner Ex in ihren Polo verbaut habe und es dort sehr hart war !? Im Golf habe ich ausreichend Restkomfort bei sportlichem Fahrverhalten gehabt was man von dem Polo nicht behaupten konnte Ich fahre einen 328i GT mit M Fahrwerk und finde das M Fahrwerk weder zu hart noch zu poltrig; man kann noch immer super cruisen mit dem F34 . Zitieren; RonG. Fortgeschrittener. Erhaltene Likes 11 Beiträge 489 Wohnort Ruhrgebiet Modell F31 - Touring - 340i Weitere Fahrzeuge Ex-F31 330d PPK Baujahr 06 / 2017 Leistung kW 265 (PS 360) 24. Juli 2017 #8; Fahre nen F31 LCI mit adaptivem M-Fahrwerk. ja, ist deutlich härter geworden und dadurch aber wirklich gut fahrbar. Es ist definitiv nicht störend hart. Es rappelt nicht furchtbar bei Schlaglöchern, da ein gewisser Restkomfort noch da ist. Meine Frau sagte spontan das ist ja wie das s-line Fahrwerk im Audi. Sie und ich finden es klasse. Ihr macht das Fahren jetzt richtig Spaß. Natürlich ist sowas immer ein subjektiver Eindruck.

S-Line Fahrwerk ist definitiv härter, als die originalen Dämpfer mit H&R Federn! Würde fast sagen, dass sich der Fahrkomfort mit den H&R Federn im Vergleich zu den originalen kaum verändert hat. Etwas straffer ist es geworden, aber auf jeden Fall nicht so hart wie S-Line ich habe per Suchfunktion schon etwas recherchiert, aber ich bin leider nicht fündig geworden, deswegen der neue Thread. Ich habe folgendes Problem. Seit vier Wochen fahre ich meinen Fabia III mit 110 Ps, und ich war zuerst sehr begeistert von dem Wagen. Eigentlich bin ich es immer noch, nur dass mir das Sportfahrwerk Probleme bereitet, an die ich während der Probefahrt nie gedacht hätte.

Hab mir ab Werk das Sportfahrwerk dazubestellt, und bin damit unzufrieden, ist zu hart geworden. Jetzt dacht ich an ein Schraubfahrwerk, und sah schon einige bei Ebay. Nur was ist Schrott und was ist gut? Möchte eigentlich nicht tiefer als das Original Sportfahrwerk, man sagte mir aber das man die Schraubfahrwerke, min. auf 4cm tieferlegung hochdrehen kann, also das originle ist ja 2cm tiefer. Hi, hab momentan in meinem Golf n H&R Gewindefahrwerk verbaut. Zusätzlich habe ich mir hinten die gekürzten H&R Federn verbaut., Daraufhin wurde er halt nochmals tiefergedreht um auch hinten und vorne gleich tief zu sein. jetzt hab ich aber da Es sind Sachs Advantage mit H&R Federn geworden. Hinten die kürzeren Bälge der sportlichen Fahrwerksabstimmung . Ja, er ist härter geworden, aber fernab von Bretthart - es ist komfortabler als das AP Gewinde in der Limo eines Freundes. Tiefer sind die H&R iwas zwischen 30-35mm. Mir war Restkomfort wichtig, da DailyDriver und Urlaubsflieger.

Ich hätte meinen Golf gerne etwas härter. Muss ich da ein Sportfahrwerk einbauen oder reichen da auch Ferdern? 18.05.2013, 01:10 - 2 : 1MillionGolf Gast . Beiträge: n/a Nein verändern nicht die härter. Brauchst Fahrwerk. 18.05.2013, 01:16 - 3 : ColtTix. Servicetechniker bei VW . Registriert seit: 14.08.2007. VW Golf GTI Pirelli. Ort: Osnabrück. Verbrauch: 10 l/100km. Motor: 1.4 AHW 55KW. AW: Umstieg von 18 Zoll auf 20 Zoll. Komfort besser geworden. Reifen schuld? Sagte doch dass es sich wie ein straffer 3er fährt. Hat noch restkomfort. Wobei das immer auslegungssache ist. 225/30 & 265/25 20 auf 8,5 & 10x20 und das Fahrwerk auf Begrenzer ist hart Fahre mit der Kiste aber auch über 1000km am Stück wenns sein muss

Aktuelle Buch-Tipps und Rezensionen. Alle Bücher natürlich versandkostenfre Wenn man in einem Rutsch alles am Fahrwerk umrüstet, kann man hinterher logischerweise wenig zu Ursache und Wirkung im Einzelnen feststellen. So lässt sich die Vorderachse gewünscht straff, aber ohne Poltern hinbekommen, wenn man das hinterer Schräglenker-Lager original belässt und nicht durch Powerflex ersetzt. Viel wichtiger ist es , den Stabi der Hinterachse durch einen stärkeren aus dem Vectra-Fundus zu ersetzen. Ich hab da einiges lernen müssen, um mein CV fahrbar hinzukriegen.

fahrwerk zu hart. welches fahrwerk soll ich nehmen (3er BMW - E46 Forum) M Fahrwerk, ist es zu hart o. bin ich zu schwach ? (3er BMW - E36 Forum) Fahrwerk ist plötzlich so brutal hart geworden! (Baureihenübergreifendes Forum) Fahrwerk ziemlich hart/Scheinerfer flakern (3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum Diskutiere Laguna: Fahrwerk zu hart / zu weich - Lösungen im Renault Laguna Forum Forum im Bereich Renault Forum; Alles zu Laguna: Fahrwerk zu hart / zu weich - Lösungen - hier rei Sicher geht es im Allgemeinen um zu harte Fahrwerke in der heutigen Zeit, dennoch wurde zu 98% alles an dem Seat Leon festgemacht. Da ich auch im C5forum aktiv bin (eigentlich sollte es ja ein Citroen C5 und kein Leon werden), wurde sich dort natürlich auch eine Meinung darüber gebildet. Fakt ist, wer diesen Beitrag auf Heise ließt, bestellt ganz sicher keinen Leon. Wer den Wagen noch nicht gefahren ist, hat nun vorab schon eine Meinung dazu. Ich finde das FR Fahrwerk (Probefahrt) als. @Der Jens: 12 % sind zwar nicht viel. Ich würde jedoch davon abraten, ein Fahrwerk zu nehmen, daß an Vorder- und Hinterachse unterschiedlich hart ist. Ich bin vor langer Zeit mal einen 206er Peugeot gefahren: Der war zwar nicht übermäßig hart, hat aber immer sehr gehoppelt, also starke Schwingungen um die Längsachse. Und der hatte einen längeren Radstand als der 5i. Ich habe es darauf zurückgeführt, daß vorne und hinten unterschiedlich hart sind Um zu testen, wie hart das Auto ist, habe ich mir eine schöne Strecke mit Bodenwellen, Kopfsteinpflaster und Bahnübergängen ausgewählt. Bereits zuvor bin ich einen Cupra ST 4 Drive mit DCC und 19 Zoll Felgen probe gefahren. Der Cupra war mir tatsächlich etwas zu hart, aber der wäre es ja wegen nicht möglicher AHK eh nicht geworden. Der Xcellence war auch in der Überlegung wegen des Unterschiedes im Fahrwerk

Fahrwerk/Federn sehr hart geworden - E90 E91 E92 E93

04er 530d Fahrwerks-Probleme, hart und schwimmt. Autor Beitrag ( voriger | nächster) 7200 mal gelesen. Zum Thema antworten virojo erstellt am 26.02.2009 um 18:13:18 pn profil link zitat. Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 15.12.2006 Uzwil Switzerland 13 Beiträge Hallo miteinander, Ich bin seit ca. 2 Jahren stolzer Besitzer eines E60 530d, Bj. 03/2004 ohne Aktivlenkung und ohne elektr. Das Fahrwerk ist unruhig, das Auto wankt recht stark um die Längsachse, dazu versetzt das Heck leicht in den Kurven. Ausserdem habe ich den Eindruck dass das Fahrwerk recht hart federt. Bei der 60'000km-Wartung hat die Werkstatt auf meine Bitte hin die Stecker am Fahrwerk mit Kontaktspray behandelt Das auto läst sich eigendlich ganz gut fahren, auch in den kurven, jedoch ist das fahrwerk ziehmlich hart geworden, kommt mir langsam vor wie ein Gewindefahrwerk von der härte:spinn: Hab mich hier schon mal schlau gemacht und auch foto von einem e90 mit H&R 45/30 federn angesehen, das auto ist hinten deutlich höher wie meiner. Möchte am liebsten federn und stoßdämpfer wechseln, wobei es.

Sehr hartes Fahrwerk hinten (5er BMW - E39 Forum) Kupplung sehr hart (3er BMW - E46 Forum) Kupplung.....Sehr Hart!! (3er BMW - E36 Forum) Kühlwasserschläuche werden sehr hart (3er BMW - E36 Forum) FRY erstellt am 30.06.2009 um 21:50:56 pn profil zitat link. Mitglied seit: 10.06.2003 Kamen Deutschland 10046 Beiträge E90 330i 3er E90 330i. E30 325i Cabrio 3er E30 325i. E36 316i Compact 1,9. Ein smart wird immer hart sein. Wobei hart ein sehr individueller Eindruck ist. Mein 451er Serienfahrwerk empfand ich bei Bodenwellen als hüpfend, und insgesamt instabil. Der Einbau eines B14 hat diesen Eindruck beseitigt. Der gefühlte Kontakt zur Straße ist wesentlich besser geworden. Durch andere Fahrer wurde nach dem Umbau eine verbesserte Fahrstabilität bestätigt. Die resultiert. Dafür kannst du dir die Härte einstellen wie du willst und tiefer musst du garnicht oder nur soviel wie es dir in den Kram passt. Alternative sind auch Federn (20mm oder so) allerdings schreibst du, dass deine Dämpfer schon schwimmen und bei dem Alter, da müssen/sollten demnächst sowieso neue Dämpfer rein

Er ist dann auch nochmal eine Runde gefahren und war auch der Meinung, dass das Fahrwerk für die geringe Tieferlegung wirklich sehr hart ist. Eine wirkliche Lösung hatte er auch nicht - er hat jetzt vorgeschlagen testweise die Seriendämpfer wieder einzubauen und dann zu testen, ob sich was entscheidendes verändert. Wenn nicht, muss ich nochmal andere Federn ausprobieren.. Mit dem neuen Fahrwerk war das schon ziemlich hart. Da merkte man sofort den Unterschied. Solche extrem schlechten Straßen sind aber dann doch eher die Ausnahme. Im normalen Verkehr merkt man das es etwas härter zugeht aber es bewegt sich alles so im Rahmen das genügend Restkomfort vorhanden ist. Bin in den letzten zwei Wochen über 2000km gefahren und hatte nie das Gefühl es wäre zu hart. Das wollte vor allem meine Frau, der das originale Fahrwerk zu hart war. Trotzdem liegt der Wagen ähnlich in den Kurven. Da machen sich scheinbar die progressiven Federn bemerkbar. Der Gerdeauslauf ist gefühlt besser geworden, was ich den Correction Brackets und dem damit größeren Nachlaufwinkel zuschreibe. Ich bin also sehr zufrieden mit dem Komfort und der Straßenlage Fahrwerke werden aber mit der Zeit weicher , in diesem Fall würde es dir sehr zu gute kommen ein härteverstellbares zu nehmen Da du es dann wenn es zu Weich geworden ist , einfach nachstellen kannst und es dann wieder so hart wie am anfang ist. Zitieren; DerAlex. Foren Gott. Beiträge 7.002 Wohnort Deutschland - NRW - 474XX Beruf Mafioso - Opus Dei Geldeintreiber Modell Golf IV High

Fahrwerk zu hart, was tun? - Fahrwerk, Bremsen, Felgen

AW: Sportfahrwerk beim T5 Atlantis: zu hart oder Komfort OK? Straßenlage? Hallole erst einmal, das Sportfahrwerk ab Werk ist meiner Meinung nach das absolute Minimum um die Kiste halbwegs vernünftig um die Ecke zu bekommen, etwas holperiger ist meiner erst nach Einbau der HR Federn geworden, des brauchst aber auch nicht unbedingt Seite 2-Fahrwerk EDC geht selbst auf hart BMW 7er, Modell E3 fahrwerk Hallo habe auch diese Bereifung drauf und Tieferlegungsfedern von h&r ist sehr hart geworden so hart das ich ganz schön hüpfe im coupe dazu noch nee domstrebe liegt wie angeklebt auf der straße habe 245x35x17 und nee einprestiefe von 10 ist nee sonderanfertigun

Über ein Jahrzehnt wurde über Getriebeölwechsel beim freundlichen Partner gestritten, bis nun Getriebeölwechsel alle 60 000 km Pflicht geworden ist bei MB. Die Erfahrungen haben gezeigt, dass unsere Getriebe das dringend nötig haben. Das ABC Fahrwerk arbeitet mit 200 bar Öldruck, trägt das ganze Fahrzeug und uns noch mit dazu. Die Aufmerksamkeit die dieses Fahrwerk benötigt, wird an. Fakt ist jedoch, dass das Auto unter einem härteren und tieferem Fahrwerk leidet und an vielen Punkten schneller Verschleißt. Mein erster Corsa B 1.5D hatte mein Vorgänger 50 mm tiefer gelegt. Sah schnell aus, war aber angesichts. Der 50 Saugdiesel PS eine Wanderdüne auf 4 Rädern. Dafür fuhr er sich extrem hoppelig und zeigte bald Rissbildungen in der Karosserie. Von Knarz- und. 4. Das Fahrwerk ist Hart aber das Fahrverhalten ist schlecht und Unkontrolliert. 5. 1 Feder ist nach 1,5 Jahren gebrochen !!!!! 6. Stoßdämpfer nach 1,5 Jahren funktionslos/Defekt. (Fährt nichtmehr aus) 7. In Jeder stärkeren Kurve oder unebeneren Stellen schlägt das Fahrwerk und poltert Laut Mein Autoverkäufer meinte damals zu mir, dass das (Standard-)Fahrwerk bei den versch. Leon Modellen weniger eine Rolle spielt als die Größe der Felgen. Alles ab 18 soll wohl ziemlich hart sein. Habe aber noch keinen FR Probe gefahren, um hier irgendwie Vergleiche anstellen zu können Der Härte nach sortiert von weich bis hart: Adaptives Fahrwerk Comfort - Serienfahrwerk - M-Fahrwerk - Adaptives Fahrwerk Sport. Das Adaptive Fahrwerk im adaptive Mode bewegt sich wohl entlang der Skala. Wenn es so wäre wäre es ideal, sowohl objektiv als auch für mich. Reiselimousine, die sich per Knopfdruck zum Landstraßen-Sportler entwickelt

Fahrwerk zu hart [fiesta/ka] Ford Communit

November 2015. #83. Hallo liebe Cascada-Gemeinde, am 14.10.2015 habe ich mein Cascada mit H&R Sportfedern um 30 mm tieferlegen lassen. Ich bin voll zufrieden damit. Die Fahreigenschaften sind viel besser geworden. Von Vorteil ist mein Flexride-Fahrwerk. Sportlich ist jetzt auch sportlich, aber trotzdem nicht übertrieben hart. Anbei ein paar Bilder. Das harte M-Fahrwerk mit adaptiven Dämpfern, das dem BMW 3er einen besseren Komfort verwehrt, trägt andererseits seinen Teil zu einer beeindruckenden Dynamik-Vorstellung bei. Schon beim ersten Einlenkpunkt verliert der BMW 320d gefühlt mindestens 300 Kilogramm. Extrem direkt und äußerst präzise folgt er dem vorgegeben Radius, stützt sich satt über seine breite Spur ab und bleibt extrem. Ich hab Shockwiz jetzt seit ein paar Fahrten oben, bin aber noch nicht wirklich warm damit geworden. Fahr mein Fahrwerk generell hart, hab zuerst Ausgewogen gehabt zum Testen, da hat der Luftdruck und Spacer gepasst. Die Gabel war aber wirklich hart und nicht passend für ausgewogen. Hab nur 2/3 des FW genutzt. Dann habe ich es auf Hart gestellt und dann wollte das System noch mehr Luftdruck. Hallo zusammen, ich hoffe ihr werdet mich nicht gleich steinigen für die 100. Frage zu dem e90 Fahrwerk. Bei mir ist vorne ein Stoßdämpfer undicht geworden und da ich das standart Fahrwerk habe bin ich am überlegen ob ich mir nun einfach die Sach

Gewindefahrwerk zu hart? - Fahrwerk & Bremsen - meinGOLF

  1. wollte ein Fahrwerk haben das nicht so hart ist bin hier genau fündig geworden. Der einstellbaren des Fahrwerks geht von Originaler Höhe bis sprichwörtlich auf den Boden. Die Qualität des Fahrwerks ist auch super. Ein Bekannter dem ich das Fahrwerk empfohlen habe fährt es in seinem Seat schon seit 1 Jahr ohne Probleme und wie am ersten Tag. Also klare Kaufehmfelung! Lesen Sie weiter. Eine.
  2. Die Lenkung ist direkter ausgelegt und präziser geworden, das Fahrwerk um 13 Millimeter tiefer gelegt und sportlicher abgestimmt. Beides spürt man beim Fahren deutlich
  3. Es geht um folgendes: Mein 95er A4 mit 1.6 braucht so langsam mal n neues Fahrwerk. Moment ist noch vom Vorbesitzer ein Supersport Gewinde drin mit eingetragener 45/45er Tieferlegung wo ich im mom 225/45 17 drauf fahre. Da das Fahrwerk so langsam den Geist aufgibt und wie ich finde in den letzten Monaten extrem hart geworden ist, soll jetzt ein neues her

Nachdem ich dieses Jahr von Winterreifen auf Sommerreifen gewechselt habe, habe ich erst mal bemerkt, wie hart das Auto geworden ist. Die Räder vorn sind in etwa bündig mit der Kotflügelkante. Als ich das Fwk eingebaut habe, war das Auto bestimmt 2cm höher. Das Fahrwerk ist mir mittlerweile also viel zu hart. Mein Händler sagt, dass sei bei H&R normal, sie verkauft am liebsten AP Federn. Fußballprofis müsste man sein, denken viele. Verdienen gut, stehen im Rampenlicht, stehen für Erfolg und Gesundheit. Aber wie es ihnen dabei psychische geht, wird oft nicht gesehen. Dabei haben. 2. Nürburgring-Fahrwerk (ist wohl von AMG für Sportfahrer - soll recht hart sein) 3. Väth-Fahrwerk - da konnte mit leider nicht genau gesagt werden, wie er sich anfühlt (also harte Bolzkugel oder geiler Cruzer) 4. KW-Fahrwerk - (KW Gewindefahrwerk Variante 2 Inox (mit Zugstufendämpfungsverstellung) - keine Infos zu dem Fahrwerk - soll. hallo liebes forum, brauche unbedingt bilder von einer limousine mit h&r 50/50 federn. habe im moment h&R gewinde drin, weil ich aber demnächst mehr autobahn fahren muss kann ich diese härte auf dauer nicht ertragen Hallo zusammen! Also folgendes Problem macht sich seit meinem Getriebewechsel breit. Doch zuvor....ich habe nix am Fahrwerk verändert oder West Coast Style Federn drin

Fahrwerk viel zu hart - E46 - Fahrwerk & Bremsen - BMW E46

Fahrwerk zu hart 28 Okt 2019 18:03 #24. Mit 3,5 Bar Reifendruck werde ich mal ausprobieren, RDKS muß ich umprogrammieren lassen! Immer noch besser als erstmal tausende Euros zu investieren! Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten ist sie viel härter als meine vom Fahrwerk. Kann es sein, dass das Fahrwerk so dermaßen weicher geworden ist von 06 zu 09 oder könnte vllt die weichere Zweimann Sitzbank die auf meiner ist im Vergleich zur Einmann Sitzbank den Eindruck vermittelt, dass sie so schwammig ist?! Sie ist ja jetzt nicht unfahrbar, jedoch nicht so direkt/hart wie die Cup Edition.. Aufgrund einer Wirbelverletzung ist für mich das sportlich abgestimmtes Fahrwerk zu hart. Von meinem Händler habe ich erfahren, dass der Kodiaq nicht nur baugleich ist sondern auch Teile, wie ein Fahrwerk, mit dem Ateca tauschen kann Das Fahrwerk von meinem Countryman ist einfach viel zu hart. Bei unseren schlechten Straßen peppelt man die ganze Zeit im Auto rum. Kennt jemand vielleicht ein Fahrwerk für den Allrad mit einem komfortableren Abfedern? Vielen Dank • Suchen. Zitieren. ichweißeswirklichnicht Vielfahrer. Beiträge: 1.588 Themen: 8 Gefällt mir erhalten: 165 in 148 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 5.048.

Die Federn sind sehr komfortabel was ich nicht gedacht hätte, da der f11 aber hinten ein Luftfahrwerk hat ist er nach dem absenken hinten zu hart geworden. Könnt ihr mir bitte helfen und sagen was man da machen kann? War am überlegen die Bilstein b8 zu nehmen, nur weiß ich nicht ob die nicht zu hart sind also mein cabrio mit dem 15mm fahrwerk ist auch relativ hart, allerdings in kombination mit 18 zoll felgen. du kannst dich übrigens mit 19 zoll felgen dann übrigens über null federkomfort freuen das fahrwerk ist dann nochmal um ein vieles härter Fahrwerk ist weich geworden... Beitrag von Micki1005 » So 22. Apr 2012, 17:42 Hallo, ich habe mal eine Frage an die Fahrwerksexperten unter uns: Habe letzte Woche nach 5 Monaten Standzeit und 20 gefahrenen Kilometern einen Dämpfertest machen lassen, Die Ergebnisse > zwischen 35 und 47% Leistung. Der Meister meinte jedoch, es liegt an der langen Standzeit, da er nicht bewegt wurde. Ich sollte. z3-roadster-forum.de - die Community exklusiv für BMW Z3 roadster/coupe-Enthusiaste Die Nickbewegung stört mich hier nicht mal so sehr, sondern eher das brettharte Fahrwerk in Kombination mit Kurvenstabilität. So hart wie es ist, finde ich das Kurvenverhalten ziemlich schlecht. Oft habe ich schon gelesen, dass auch schon die H&R Federn einiges bringen soll, wobei ich mich frage ob diese härter oder weicher sind. Ich denke man könnte mit der richtigen Kombi aus Federn und Dämpfer einiges an Komfor und gleichzeitig auch Stabilität gewinnen

sportfahrwerk zu hart? e90 - Startseite Forum Auto B

  1. Das Fahrwerk ist HÄRTER als: - Golf 4 TDI AT5 mit DTS Gewindefahrwerk (350€) - Golf 6 TSI DSG7 mit VW Sportfedern - Golf 6 TSI DSG7 mit VW Sportdämpfern und H&R Federn (40mm) (100€) - Golf 6 TSI DSG7 mit VW Sportdämpfern und Eibach Sportline Federn (45mm) (120€) Ich fahre im Winter
  2. Breitreifen und tiefergelegte Fahrwerke gehören zu den beliebtesten Extras. Der Zubehörhandel bietet Dämpfer und Federn in großer Auswahl. Von der Tieferlegung in Eigenregie raten Fachleute ab
  3. Das Fahrwerk meiner TÜ ist deutlich straffer abgestimmt als das der R1250GS. Selbst wenn man auf soft schaltet, ist es spürbar härter als die Einstellung Road bei der 1250GS. Deshalb bin ich über deine Erfahrungen etwas verwundert und denke, dass bei deinem Motorrad etwas nicht in Ordnung ist
  4. Das Fahrwerk ist von der Härte her ok dürfte aber nicht härter sein. Das Fahrwerk ist 243.500km alt und wird auch bestimmt nicht mehr das beste sein. Ich spiele mit dem Gedanken mir ein Gewindefahrwerk einzubauen. (keine Federn) Viele Fragen konnte ich durch die Suchfunktion bereits beantworten. Leider nicht alle. Ich weiß das es zu diesem Thema 1000 Meinungen und eine vielzahl von.
  5. Ich hab die Serien Gabel jetzt schon sehr hart eingestellt aber beim harten anbremsen geht sie immer noch auf block...bin wohl einfach zu schwer für die Seriengabel bzw. dem Innenleben mit meinen 105 Kilo mit Kombi
  6. Der war vom Komfort okay , härter sollte es aber nicht werden . Ich schaue mich nun gerade in aller Ruhe nach etwas Neuem um . Ich werde Vater möchte einen Kombi und fahre momentan 210er Elegance Limo . Ich hörte gerade letzte Woche das ab der großen MOPF die Fahrwerke generell etwas straffer geworden sind . Wenn nun die Avantgarde noch härter sind würde Sie aus dem persönlichen Raster.
  7. wenn dieser Wagen ein Sportfahrwerk hatte bügelt er keine Unebenheiten weg. Die Testbericht weisen alle. auf ein viel zu hartes Fahrwerk hin.(wie in den alten A-Klassen) Viele werden das Fahrwerk als zu hart empfinden.( dieses war ein auszug einer Autozeitschrift !) Meine Frage ist, sind sie vielleicht von Mercedes
JEEP Cherokee XJ 4Sechs Luxuslimousinen im Vergleich - Bilder - autobildEmmaljunga-Kinderwagen

M-Fahrwerk sehr hart - Fahrwerk & Bremsen - BMW 3er G20

Habe vor mir das Ultra GT (60/35)von Weitec zu holen!Ist das empfehlenswert oder würdet ihr mir eher davon abraten?Hat jemand Erfahrung mit dem Fahrwerk?Würde nämlich auch gern wissen wie das Fahrverhalten und die Härte des Fahrwerks sind. Dank ist das Fahrwerk dadurch etwas härter geworden als das ti fahrwerk? sodass er in Kurven weniger einknickt als vorher? VG. 16.03.2016, 20:28. Dersau-Daniel. AW: neues Fahrwerk für mein Sorgenkind Wenn dir das wichtig ist solltest du dir das Eibach Anti-roll Kit holen. Das bringt richtig was. Hatte ich in Verbindung mit einem Eibach Bilstein B12 Fahrwerk in meiner 156 V6 Limo. Das war echt. Das Fahrwerk ist inzwischen ca. 8 Jahre alt. Nach dem Einbau einer Domstrebe ist er aber etwas ruhiger geworden. Das KW hingegen liegt auch bei höheren Geschwindigkeiten satt und ruhig auf der Strasse. Man muss ganz klar sagen, das KW-Fahrwerk ist mit dem 320i Cabrio unterfordert, während das AP beim 325er an seine Grenzen stößt. Aber wie gesagt, das liegt halt an den Dämpfern Fahrwerk viel zu hart. S3BY; 10. September 2013; 1; 2; 3 Seite 3 von 4; 4; S3BY. Händchenhalter statt Handschalter. Beiträge 986 Wohnort Frankfurt a.M. Modell Habe noch keinen E46. 24. Oktober 2013 #31. Golf 7 TSI 140 PS Sportfahrwerk zu hart. 11. November 2020, 20:40. Hallo,ich habe vor Monaten aus erster Hand einen fast vollen 1,4 TSI DSG mit 73000 km gekauft.Bj 2013. Verbaut ist ein serienmässiges Sportfahrwerk ab Werk.Ich hatte zuletzt einen Bandscheibenvorfall und nun ist mir das wirklich tolle Auto zu straff/hart. Garantieverlängerung VW für 2021 bereits abgeschlossen,desshalb meine.

sportliches Fahrwerk zu hart!!!

Ein Fahrwerk kann nicht alles weg machen , sprich Hart und Tief . Wenn der Reifen so viel Gummi hat dann ist es normal das der noch Weich und Schwabbelig ist und das Einstellen des Fahrwerkes erledigt das restliche an Verhalten Fahrwerks- und Chassistechnik Kann es sein, dass das (eventuell) noch vorhandene Fett in der Bremse so hart geworden ist, dass nichts neues mehr rein kann? Die kleine Kugel kann ich reindrücken, die scheint nicht festgerostet. Und der Aufsatz auf der Presse scheint auch zu passen, ich muss ihn erst mit etwas Kraft drauf drücken und bekomme ihn danach nicht mehr einfach abgezogen. Aber.

LEGO 8480 Technic Space Shuttle von 1996 im Classic-ReviewVW Golf 3 A59 (1993) im Test: Exklusive Fahrt im Prototyp

Komfort bei H&R Cup Kit Sportfahrwerk??? - Seat Leon Foru

Nur kürzere Federn, um den Ford Fiesta ST tieferzulegen? Das funktioniert nicht. Zwar sorgen Tieferlegungsfedern für einen sportlichen Look. Doch dem Handling des Autos tut ihr damit keinen Gefallen. Das Problem: Kürzere Federn bedingen eine härtere Federrate, für die der Serienstoßdämpfer nicht ausgelegt ist. Im schlimmsten Fall schlägt der Stoßdämpfer bis zum Anschlag durch. Deshalb solltet ihr stets auf Tieferlegungsfedern mit entsprechend abgestimmten Stoßdämpfern setzen. Mit. Das harte Fahrwerk mit den relativ hart aufgepumpten Reifen ist m.E. Teil des Energieeffizienzkonzepts von BMW. Knarzgeräusche macht meiner (noch) nicht. Klaus. Nach oben. Re: I3 Hartes Fahrwerk. elektrozauber. Mi 31. Mai 2017, 12:04 . Bei der A-Klasse war's genauso, bockelhartes Fahrwerk nach dem Elchtest, damit sie bloß nicht mehr umfällt. Der i3 hat dieselbe Sandwich-Konstruktion, baut. Wer noch nie wirklich glücklich mit seinem Fahrwerk geworden ist, soll es bei Push ohne große Umwege direkt werden. Knappe 0,1 t waren gespannt. Setup. Ab Werk sind sowohl Uphill- als auch Downhill-Modus mit einer vom Hersteller empfohlenen Einstellung versehen. Da es sich um ein Nachrüst-Produkt handelt, muss man den Dämpfer nur noch mit der mitgelieferten Feder bestücken und ins Bike. Diskutiere IDS Fahrwerk Frage und Federn im Reifen, Felgen & Fahrwerk Forum im Bereich Astra H Probleme - spezifisch alle Astra Varianten; Hallo, Ich habe einen Astra Caravan 1.6 Benziner und möchte mir Morgen einen 1.9 Diesel Bestellen mit dem IDS Sportfahrwerk, ist das viel härter..

Neubau des Fahrwerk für meine Riverdale Elke (RoundhMikes Powerseite - Fahrwerk - Achsen

M-Sportfahrwerk oder Adaptives Fahrwerk - Startseite

Diskutiere Fahrwerk OME im vergleich zu anderen im Wrangler Archiv Forum im Bereich Wrangler Forum; Hallo leute, ich habe ein 2,5 OME fahrwerk drinn und mir kommt es relativ hart vorhat jemand vergleichserfahrungen mit z.b.. Der neue Smart ist zwar etwas besser geworden, erreicht das Fahrwerk des IQ aber selbst noch lange nicht. Denn, da der Smart so hart ist, liegt er wie ein Kart Grüssl Hallo, bei meinem E46 320d ist serienmäßig, dass M-Sportfahrwerk verbaut. Auf kurz hintereinanderfolgenden Fahrbahnunebenheiten oder auch Kanaldeckel werden die Stöße so gut wie ungefedert übertragen. Nicht , dass ich ein Weichei wäre, aber mic vor 7 Stunden schrieb Ralf K.: Da hab ich echt gepennt. Wir sind ja jetzt gute 4 Wochen unterwegs. Den E-Karren hab ich in der Zeit nen Nachbarn gegeben. Hättet ihr ja in der Zeit auch ausgiebig zur Probe fahren können. Nächstes Mal. Ja, DAS wäre mal eine tolle Sache, sofern versicherzúngstechnis.. Ist es wirklich so, dass er kaum härter geworden ist? Das würde mich beruhigen, denn ich will auf keinen Fall so eine Hoppel-Kiste Ein Bild von der Seite hätte mich noch interessiert, kannst Du da noch gelegentlich eines nachreichen? Auf den obigen Bilder sieht es so aus, als wäre immernoch recht viel Platz im Radkasten . Zitieren; Cooper_Olli. MINI-Kenner. Erhaltene Likes 210 Beiträge.

[Phase 2]: Fahrwerk hart zu weich - dustercommunity

Frage zum Fahrwerk [ 250er ] olimoli; 12. Juni 2012; olimoli. 12. Juni 2012 #1; Hi, ich habe einen 2011er Ducato mit 40H Fahrwerk und Adria Alkovenaufbau. Ich besitze das Fahrzeug seit Januar und muß euch jetzt eine mal was fragen. Ich bin sehr unzufrieden was den Federungskomfort angeht. Da ich keinerlei Erfahrungen mit solchen Kleinlastern habe, kann ich nicht einschätzen, ob dieses. Das Fahrwerk mit Serienfedern und KONI Special-Active ist härter, bestätigt auch meine Freundin. Für mich absolut erträglich, sie meint, es hoppelt mehr. Ja, es poltert mehr, aber für mich ebenfalls erträglich. Das Sänftenmäßige/Indifferente ist für mich deutlich besser geworden, der Mustang liegt satter auf der Straße. Die Kuppe am Aichelberg aufwärts und ein paar Wellen bei mir zu Hause auf der Kreisstraße sind viel angenehmer zu fahren. Komischerweise - oder gerade wegen der. Dieser Stoßdämpfer ist weltweit durch die Langlebigkeit und der hervorragenden Abstimmung zur Legende geworden, ob im australischen Hinterland, in den amerikanischen Rockys oder im Forsteinsatz in Österreich. OME Fahrwerkskomponenten werden stets weiterentwickelt, die neueste Variante ist der BP-51 Stoßdämpfer, der Rennsporttechnologie in Großserienfahrzeugen ohne zusätzliche. Das Fahrwerk ist für meinen Geschmack viel zu hart, was an den blöden Sportstossdämpfern von. Supersport liegen dürfte ! Welche Kompfortbetonten Dämpfer könnt Ihr mir empfehlen ? Preis-Leistung sollte stimmen... Swen. Zitieren; Das Leben ist zu kurz um keinen E30 zu fahren !!! Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen. daniel-e30. Geschrieben: 27. Februar 2009. daniel-e30. Gehört zum. Fahrwerk, Dresden. 1,403 likes · 28 talking about this · 64 were here. FAHRWERK - Dein Bikeshop für MTB, Gravel, Rennrad, Trekking, E-Bike und vieles mehr

Fahrwerk zu weich bzw

Moin Leute, gab zwar schon einige Threads aber bin aus keinem wirklich schlau geworden. Ich suche ein tiefes Fahrwerk, am liebsten Gewinde, für meinen 99er EK3 :P. Fahren tue ich ihn momentan auf den Originalen Motegifelgen, 6JJx15 mit 195/50/R15 - Welches Fahrwerk in Civic EK3 Facelift ? - Forum:.. Problem ist aber immer das man sich zu einer Seite entscheiden muss. Eher soft oder eher hart. Jedes Fahrwerk tendiert von der Grundauslegung zu einer der beiden Seiten. Ich mag es eher soft. Für die Renne ist die MT definitiv die falsche Maschine. Ja klar geht, aber geht mit vielem viel besser. Für mich ist die MT schlicht ein bequemer, handlicher Power-Cruiser. Ditt macht se doch ganz gut für die paar Kupeken. ‍♂

Fahrwerk/Federn sehr hart geworden - Seite 2 - E90 E91 E92

Verkehrte Welt also im Volkswagen-Konzern. Der tschechische Kombi sieht sportlicher aus, ist es aber nicht, der Seat ist braver geworden, liegt aber immer noch hart auf der Straße. Das zeigt sich. Die Federn, Dämpfer und Stabis wurden überarbeitet, wodurch das Fahrwerk noch steifer geworden ist. Fix eingebaut ist das sonst optionale Front-Differenzial. Zusätzliche Soundeffekte bringt die neue Auspuffanlage mit automatischem Klappensystem ein. Den Kontakt zur Straße stellen mit den Bridgestone Potenza S001 vier ausgewiesene Spezialisten her. Im Testwagen wurden noch zwei Hackerl an.

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